液壓缸鍛件的受力情況比較復(fù)雜:一是振動,液壓缸在交變載荷,頻繁換向時產(chǎn)生振動;二是慣性力,液壓缸在重載高速運(yùn)動時承受較大的慣性力;三是橫向載荷,在某些條件下,液壓缸承受橫向載荷。因此,設(shè)計選用液壓缸時,要根據(jù)其受力情況采取相應(yīng)措施。
(1)振動
液壓缸鍛件的振動除了泵、閥和系統(tǒng)的原因外,自身的某些原因也能引起振動, 如零件加工裝配不當(dāng)、密封阻力過大,換向沖擊等。振動不但容易引起液壓缸連接蜾釘、螺紋松動,導(dǎo)致缸蓋離縫,使0形圈擠出損壞,造成漏油,而且振動較大的液壓缸,還應(yīng)注意活塞與活塞桿連接螺紋的松動問題。此時,選用的液壓缸應(yīng)采用細(xì)牙螺紋,設(shè)置彈簧墊圈、止退墊圈、鎖母、銷釘、頂絲等。另外可以選用擰緊螺紋的應(yīng)力比屈點大50%?60%以上的液壓缸。
(2)慣性力
液壓缸負(fù)載很大、速度很髙時,會受到很大的慣性力作用,使油壓力急劇升髙,缸筒膨脹,安裝緊固零件受力突然增大,甚至開裂,因此需要采用緩沖
結(jié)構(gòu)。
(3)橫向載荷
液壓缸鍛件承受較大的橫向載荷時,容易擠掉滑動面某一側(cè)的油膜,從而造成過
渡磨損、燒傷甚至咬死。因此在選用液壓缸滑動零件材料時,應(yīng)考慮以下措施:
①活塞外部熔敷青銅材料或加裝耐磨圈;
②活塞桿高頻淬火,導(dǎo)向套采用青銅、鑄鐵或滲碳鋼。